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第 8 期　出刊日期：2005.2.18　特派記者 依凡/專題報導
 
 
走在台北捷運站內，看著人來人往，列車一班接著一班過。快速、安靜、乾淨，是台北捷運的特色，但是一成不變的車站景象，好像少了一些人文氣息與生命力，若不看站名甚至分不清這是哪一站。這讓我想起了去年盛夏讓我驚歎不已的莫斯科地鐵。
 
莫斯科地鐵之所以這麼令人流連忘返，除了它的歷史性、便利性，更在於藝術氣息。一座座的地鐵站有不同藝術風格的壁畫、浮雕、雕刻和燈飾裝飾，一部分是根據前蘇聯十五個加盟共和國的民族特點進行設計施工，另一部分則是以俄羅斯的名人、歷史典故和政治事件為主題修建，一座座的地鐵站就像是一座座藝術殿堂，常常欣賞著這些藝術品而出神，甚至忘了我是要來搭地鐵的。
其中我印象深刻的有， 屬富麗堂皇的『 共青團車站』 (Komsomol'skaya) 、 以拉脫維亞著名彩色玻璃雕塑的『 新鎮車站』 (Novoslobodskaya) ， 以及一九三八年國際展大獎的『馬雅可夫斯基車站』 (Mayakovskaya) 。
充滿藝術風情的莫斯科地鐵站，舉目皆是藝術品。
富麗堂皇宛若沙皇宮殿
記得來到莫斯科，第一次搭乘手扶梯要進入地鐵站月台時，站在手扶梯上幾乎看不到盡頭，手扶梯的速度也比台北捷運要快得多，這是因為莫斯科的地鐵深入地下數十公尺深，有懼高症的人往往站反方向 ( 面朝上 ) ，不敢向下看，相當有意思。抵達地底後，滿懷期待的心，迎接我的就是那舉世聞名的『地下宮殿』了。
聽到『共青團』 這個站名，不由起了反感， 感覺還停留在五六十年代的社會主義 。不過才踏入車站，馬上被眼前華麗的景象所震撼，還在懷疑，是不是走到了沙皇宮殿。挑高的中央走廊，中間懸吊著豪華金色水晶吊燈；宏偉的拱型屋頂配上歐洲中世紀的石膏大理石雕花，門廊與鑲板壁飾富麗堂皇，
新鎮車站光亮奪目的彩陶玻璃牆
，有將近三十面！而且造型各異
，多采多姿。
走在這裡宛若走在一坐小型宮廷，完全忘了這只是坐地鐵站。

來自拉脫維亞著名的彩色玻璃，鑄成了無與倫比的『 新鎮車站』。來到中央大廳，映入眼簾的是兩排弧形的拱門，拱門間裝飾著彩色玻璃牆，此刻的心情就好像艾莉絲走入了夢中仙境般又驚又奇。拱門的弧狀設計延伸至天花板，更讓這些門看起來像被施了魔法，模樣可愛。走出車站，地面上的出入口，成排廊柱 則呈現出希臘神殿式的風格。
『馬雅可夫斯基站』 1938 年建成，宛如是這位詩人的紀念館， 地面鋪上白色大理石，走道的正中間有一條紫紅大理石通道縱貫候車廳，就像長長的紅地毯，直抵候車廳盡頭詩人的半身像， 整個站廳深沉肅穆，烘托出緬懷先烈的氣氛。這也是 所有車站「曝光率」最高的，許多電視廣告、影片都選擇這裡拍攝。 月臺規模很大，沿月臺兩側及橫貫月臺都是跨度很大的拱門貫穿，每一個四面拱門的中央是圓形的天頂，雖然歷史悠久卻頗具未來感，猶如幻想中的境界。
莫斯科地鐵沒有英文導引，出發前做好準備再上路
莫斯科雖然不是最早有地鐵的地方，但卻是舉世聞名。地鐵站蓋設初期是史達林計畫用來顯示共產主義在機械工程方面的成就與實力，當時除了為著快速運送城市的工人，另一個目的是用作防空壕，也因此許都建得特別深。地鐵開放於 1935 年，今天全長 258 公里，有 160 多個車站和 545 部自動電梯。一共有一條環型線和七條輻射線，像一張大網從地下將整個莫斯科覆蓋起來，串聯了莫斯科九個火車站中的七個以及十多個街心廣場，幾乎將市中心與周圍郊區所有的住宅區都溝通起來。地鐵平均每天要發八千五百多個車次，在客流的高峰期，兩次車的間隔只有八十秒鐘，今日的莫斯科人民，可說是不能沒有它。 當我們這種外地人，要搭乘地鐵時，可要非常小心。因為莫斯科的地鐵路線星羅棋布，再加上完全沒有英文導引，若是不熟悉俄文和俄語，又搞不清站名，是很容易迷路的。

另外在這裡，我也發現了一件特別的事情，地鐵扶梯旁的執勤室，總會看到戴著小紅帽的老太太。原來她們身負重責大任，保護著莫斯科地鐵的安全。由於莫斯科的地鐵深入地下一百公尺，再加上去年春天發生恐怖份子爆炸事件，因此安全防範措施就格外重要了。她們主要任務是監督進入地鐵的人群，沒有配戴任何槍械，紅帽子與哨就是她們的裝備，因此一般人從外表看不出有安全防範。但是只要你丟一根香煙頭，或大聲喧嘩，坐在地鐵扶梯口執勤室戴紅帽的老太太就會立刻找到你。千萬別小看她們，眼光銳利的老太太們，目光比電子攝影機還厲害，只要一發生異狀，哨音一起，在地鐵內備勤的員警就會一擁而上，她們可說是莫斯科地鐵的安全守護神，守護著莫斯科的生命動脈。